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風電偏航剎車片風力發電摩擦片風電運維備件剎車片偏航剎車片將新潤滑油吊到機艙內，通過油泵與過濾裝置，將新潤滑油過濾后泵入齒輪箱內(過濾精度30μm以上)。油液液位要達到液位計的標注刻度處，以保證軸承和齒輪潤滑的可靠。加完油后將加油孔裝配并重新封好，清理掉加油過程中所泄漏的潤滑油。再次檢查加油孔、放油閥是否密封完好。將空油桶吊到地面，加油完畢。油液更換時，必須使用和先前同一*的油液。如果更換另一*的油液，ABT90G偏航剎車片在注入新油液之前必須清洗齒輪箱。在更換油液時，為了清除箱底的雜質、鐵屑和殘留油液，齒輪箱必須用新油液進行沖洗。高黏度的油液必須進行預熱。新油液應該在齒輪箱清洗后注入。舊的油液應該在停機后齒輪箱冷卻之前盡快排出。

     齒輪箱與風輪軸的潤滑十分重要，良好的潤滑能夠對齒輪和軸承起到足夠的保護作用。機組運行時齒輪箱內的溫度高，高溫會使潤滑油黏度變稀，使油膜變薄，承載能力降低，導致齒輪箱內各潤滑點的潤滑狀態惡化，從而縮短齒輪箱壽命甚至損壞。所以齒輪箱冷卻與潤滑系統的作用就是保證齒輪箱可靠潤滑。齒輪箱冷卻與潤滑系統結構復雜，零部件較多，其功能是使齒輪箱充分潤滑、冷卻齒輪箱潤滑油油溫以及過濾潤滑油中雜質。ABT90G偏航剎車片此外齒輪箱冷卻與潤滑系統還具有高的承載能力，具有減小摩擦和磨損、防止膠合、吸收沖擊和振動、防止疲勞點蝕、冷卻、防銹及抗腐蝕等性能。

       齒輪箱冷卻與潤滑系統由泵單元、分配器(單向閥)冷卻器單元和連接管路等組成。泵單元主要是電機泵和過濾器，過濾器內部有精濾和粗濾兩級濾網，在濾網的兩側設有壓差繼電器，可以對濾網的狀態進行監控。冷卻單元主要是熱交換器，當系統油溫過高時，油被送到熱交換器進行熱量交換。
      在風電機組每次開機工作前，必須先起動冷卻與潤滑系統，待各潤滑點充分得到潤滑后再起動齒輪箱工作。ABT90G偏航剎車片若齒輪箱內部齒輪油溫度**定值時，先通過其中的加熱系統，將齒輪油加熱到定值，再起動機器。